這幾天有朋友跟我說，不要再寫勸世文了啦，直接實戰說明最快！
好吧，既然如此，我就直接解說，我是如何選股的

以下是我做功課的過程，礙於篇幅，中間會省略許多細節，之後的文章會一一補充說明

首先看趨勢，電動車即是趨勢之一，但以台灣的市場來說，還未是進行式，意味著有很大的空間。

我每晚都會看產業新聞，了解產業趨勢，以去年的一篇新聞為例，裕隆出售華創車電51%的股權給鴻海，這意味著幾件事：

• 裕隆進入了新任執行長-嚴陳莉蓮的時代，可以很明顯地看出，她一直努力想讓裕隆轉型。售出華創車電這個最燒錢的事業，有相當程度的止血作用。
• 接手的鴻海，在進入後郭台銘時代，也是積極轉型，跨入電動車即是代表作之一，鴻海缺技術有錢，裕隆缺錢有技術，這種合作模式，對雙方而言是雙贏。

雖然我已經知道這應該算利多，但雙方能不能創造出正面的效益，且反映於股價上，有待時間觀察，即便後來股價上漲我也沒有入場。

因為我本身長期持有鴻海，所以對於鴻海的轉型以及電動車的新聞多少會注意，直到今年8月中大跌，我發現裕隆在下跌的過程中並無爆量，在底部形成了W底，量都很穩定，且在9/13~14，成交量很明顯地放大，這是一個很漂亮的型態，再加上價漲量增，看似要突破頸線，總結來說，這個底部非常地扎實。

又很巧合地，首款合作的電動車照片曝光了，我翻了一下網路留言，普遍評價都不錯，
https://www.techbang.com/posts/89935-hon-hai-mich-first-generation-electric-car-accidentally

圖片來源https://www.techbang.com/posts/89935-hon-hai-mich-first-generation-electric-car-accidentally

消息面、技術面、話題性，都具備了，我判斷隔天有可能會漲，先小資金入場，結果隔天開盤直接跳空，我又分批進場了。

分批進場很重要，不管如何看好一個標的，都要分批進場，我們要確信，表現再好的股票都有風險。

非常漂亮的W底，帶量突破頸線。

目前獲利還未拉開，萬一跌破停損點，就必須清空出場，切記，這是紀律。
如果獲利增加，就會隨著上漲比例減少持股，保護獲利。

#投資有賺有賠，購買前應詳閱公開說明書
#以上是我個人經歷，並非投資建議，也不一定適用在你身上